Os ciclistas devem manter uma distância maior entre seus veículos, dizem os pesquisadores. Descubra como pedalar com segurança em uma pandemia e descubra por que as bicicletas estão faltando em muitos países.
Um dos editores da revista americana para ciclistas Bikemag.com descreveu sua aventura ao encontrar um especialista em conserto de bicicletas. Todos estavam ocupados com o trabalho, o que o surpreendeu, então ele começou a se dedicar ao assunto.
Seis lojas aleatórias em seis estados diferentes tocaram, e ele ouviu em todos os lugares que, devido à superabundância de clientes, eles não podiam atender seus pedidos!
O que aconteceu nos EUA que o homem não conseguiu consertar sua bicicleta, mesmo que fosse com ele para um estado distante? Existe uma razão, embora tenha várias dimensões. É um coronavírus.
Índice
- Uma bicicleta em vez de um ginásio
- Dirigir em vez de se divertir
- Duas rodas em vez de um ônibus
- A moda das bicicletas sobreviverá?
- Como andar de bicicleta com segurança durante uma pandemia?
Uma bicicleta em vez de um ginásio
Depois que a pandemia estourou, academias, ginásios e campos esportivos em todo o mundo foram fechados. Para quem está acostumado à atividade física, o ciclismo se tornou o único tipo de esporte disponível, embora não em todos os lugares.
Na França, por exemplo, por algum tempo só era permitido andar de bicicleta se fosse um meio de transporte para o trabalho, para o médico ou para a loja.
Em muitos países, entretanto, andar sobre duas rodas era permitido e substituía as pessoas por exercícios na academia, além de matar o tédio causado pelo fechamento de cinemas, cafés e pubs.
Descobriu-se, no entanto, que muitas pessoas não têm bicicletas porque antes não precisavam delas. Então, eles os encomendaram por meio de um interno. E aqueles que os tinham, mas não os montavam há anos, tiveram que fazer manutenção. Daí os problemas do citado editor com o conserto de uma simples peça de seu "highlander".
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Dirigir em vez de se divertir
Não é tudo. Conforme as escolas e todos os outros entretenimentos, como shoppings, começaram a fechar, os adolescentes ganharam mais tempo livre. Andar de bicicleta tornou-se seu único entretenimento. No entanto, seus veículos eram muitas vezes muito pequenos ou inoperantes, razão pela qual também se iniciou a venda de bicicletas infantis.
Segundo a revista Bikemag.com, muitas lojas especializadas em motos de performance e esportivas tiveram que encomendar bicicletas para adolescentes e amadores, pois não conseguiam acompanhar o recebimento de ligações de clientes que perguntavam sobre a possibilidade de comprar um novo veículo.
Esse interesse é observado não apenas na América. O Guardian cita um vendedor de Sydney admitindo que até agora registrou vendas de US $ 10.000 no fim de semana. Durante uma pandemia, ele ganha 4 vezes mais, e durante a semana não é pior.
Duas rodas em vez de um ônibus
Outro motivo do aumento das vendas de bicicletas no mundo foi o medo de viajar de transporte público. Muitas pessoas preferiram mudar para bicicletas para evitar viajar em multidões e entrar em contato com potenciais portadores de vírus.
É por isso que muitas cidades estavam cheias de bicicletas - em Chicago, Sidney ou Wrocław você poderia se sentir como em Amsterdã, onde há 600.000 bicicletas por 750.000 habitantes!
A Autoridade de Transporte Australiana para New South Wales disse que o número de pessoas usando transporte público em Sydney caiu cerca de 75% em março.
A moda das bicicletas sobreviverá?
Parece que muitos amadores mudaram para as bicicletas apenas temporariamente, mas alguns deles certamente apreciarão ser ativos, evitar engarrafamentos nas ruas e outras vantagens de viajar de bicicleta e permanecer fiel às duas rodas. Um impulso importante para isso também pode ser a decisão das autoridades de alguns países, que apreciaram o valor das bicicletas durante a pandemia.
Na França, o governo planeja incentivar as pessoas a pedalar, também após aliviar as restrições do COVID-19 para manter a poluição do ar baixa. Em todo o mundo, estima-se que os níveis de poeira nociva diminuíram em até 60% devido às restrições de pandemia.
A França, portanto, introduziu um programa de ajuda no valor de US $ 20 milhões, que inclui apoio a serviços de bicicletas, organização de estacionamentos para bicicletas e treinamento para usuários de veículos de duas rodas.
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Como andar de bicicleta com segurança durante uma pandemia?
As recomendações do governo polonês dizem que você deve cobrir a boca e o nariz com uma máscara ao andar de bicicleta. Você só pode tirá-lo na floresta, enquanto dirige por caminhos na floresta. Você também precisa manter a distância entre os veículos, muito mais do que ao caminhar no parque.
Embora pareça inútil, não é. Pesquisa realizada por belgas e holandeses citados pela revista medium.com confirmou que o cumprimento dos chamados princípio de distanciamento social, é eficaz quando você se move lentamente e com ventos fracos.
Mas quando você está andando de bicicleta, você pode cair no spray de aerossol do ciclista à sua frente. Portanto, os cientistas aconselham você a manter uma distância de 44-5 metros da outra pessoa durante a corrida, e até 10 metros ao andar de bicicleta! Ao ir rápido, deve ser de 20 metros.
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